Al usar el sensor de presión, debe aprender a protegerlo

Al usar el sensor de presión, debe aprender a protegerlo

A menudo usamos el sensor de presión, debemos prestar atención a la protección del sensor de presión durante el uso, porque aunque el sensor de presión está protegido por acero inoxidable, el sensor de presión aún es fácil de dañar, especialmente si se usa incorrectamente, es Fácil de dañar el sensor de presión y causar pérdidas.

En primer lugar, el sensor debe usarse en todo el rango y no aplicar una presión que exceda la resistencia de presión nominal. Si se aplica una presión superior a la presión soportada, puede dañarse. El segundo es el ambiente de uso, evite usarlo en un ambiente con gases inflamables y explosivos. Además, la tensión de alimentación y la carga están cortocircuitadas. No exceda el rango de voltaje operativo cuando lo use. Si se aplica un voltaje que exceda el rango de voltaje operativo, puede causar ruptura o quemado. Evite cortocircuitar la carga. El no hacerlo puede causar roturas o quemaduras. Otro punto que es relativamente raro es el cableado incorrecto para evitar el cableado incorrecto de la polaridad de la fuente de alimentación. El no hacerlo puede causar roturas o quemaduras.

Al usar el sensor de presión, debe aprender a protegerlo, de lo contrario, se dañará fácilmente y causará pérdidas de producción. Eso sí, siempre que operemos correctamente según las instrucciones del fabricante y evitemos los problemas anteriores, el sensor de presión puede seguir funcionando durante mucho tiempo. Algunos sensores de presión se pueden usar durante varios años o incluso diez años. Lo principal es aprender a protegerlo.

Los sensores de presión no solo se usan ampliamente en la medición de la producción, sino que también se ven a menudo en nuestras vidas hoy en día. Hay sensores de presión en la mayoría de nuestros vehículos. Tal vez la mayoría de la gente sepa que hay sensores de presión en los automóviles. De hecho, las motocicletas ordinarias también tienen sensores de presión. solicitud.

La potencia de la motocicleta proviene de la combustión del aceite en el cilindro del motor de gasolina. Solo la combustión completa puede proporcionar una buena potencia. Una buena combustión debe tener tres condiciones: buena mezcla, suficiente compresión y óptimo encendido. Si el sistema EFI puede controlar correctamente la relación aire-combustible dentro del rango requerido determina los indicadores de potencia, economía y emisiones del motor. El control de la relación aire-combustible del motor de gasolina se logra ajustando el suministro de combustible para que coincida con el volumen de aire de admisión. Por lo tanto, la precisión de la medición del flujo de aire de admisión afecta directamente la precisión del control de la relación aire-combustible.

Se compone de material base, cable de tensión de metal o lámina de tensión, lámina de protección de aislamiento y cable de salida. Según los diferentes usos, el diseñador puede diseñar el valor de resistencia del medidor de tensión de resistencia, pero se debe tener en cuenta el rango de valores de la resistencia: el valor de resistencia es demasiado pequeño, la corriente de conducción requerida es demasiado grande y el calor de El medidor de tensión hace que la temperatura en sí mismo sea demasiado alta, se usa en diferentes entornos, la resistencia del medidor de tensión cambia demasiado, el punto cero de salida se desvía obviamente y el circuito de puesta a cero es demasiado complicado. Sin embargo, la resistencia es demasiado grande, la impedancia es demasiado alta y la capacidad para resistir la interferencia electromagnética externa es deficiente.